- Alonso queda fuera de la Q1 y partirá 18º en el GP de España.
- El asturiano carga contra el reglamento y asegura que el piloto ya no importa.
- La afición llena Madring de verde y pide que continúe.
- Su renovación con Aston Martin sigue sin anunciarse.
Este fin de semana, el nuevo circuito de Madring acogió su primer Gran Premio de España de Fórmula 1, y Fernando Alonso no pudo estar a la altura de la cita. El piloto asturiano se quedó fuera de la Q1 y ocupó el puesto 18 en la parrilla, muy lejos de las posiciones de puntos. A pesar de que él mismo reconoció haber hecho una buena vuelta, el Aston Martin volvió a mostrar sus carencias en las rectas, un lastre que le impidió pelear por algo más que la parte baja de la tabla.
El bicampeón mundial, que ya había avisado de las dificultades tras el mal resultado de Monza, no dudó en cargar contra el reglamento técnico actual, al que culpó de que los pilotos estén perdiendo protagonismo. Mientras tanto, el ambiente en las gradas fue de auténtica devoción: miles de aficionados con camisetas verdes y banderas asturianas corearon su nombre y le pidieron que continúe en la categoría. Un cariño que contrasta con la incertidumbre sobre su futuro, ya que sigue sin anunciarse su renovación con Aston Martin.
Clasificación agridulce en Madring
Alonso explicó que su eliminación en Q1 se debió sobre todo a un importante déficit de velocidad punta en las rectas. Probablemente sea más de un segundo por vuelta, admitió tras bajarse del monoplaza. Aun así, quiso buscar el lado positivo comparando con Zandvoort, donde el coche rindió mejor: en las curvas hemos ganado mucho, señaló, insistiendo en que el chasis del AMR26 responde bien en los tramos trabados.
El trazado madrileño, que combina zonas rápidas con tramos de baja velocidad, exigía una puesta a punto delicada. El asturiano reconoció que le costó encontrar el agarre necesario y que hubo que ir aprendiendo los límites del circuito sobre la marcha. Es un circuito muy técnico, con pasajes de alta velocidad y también hay que acercarse mucho a los muros, comentó. La prioridad, según dijo, era acumular vueltas para coger confianza y tratar de sacar el máximo rendimiento el domingo.
Las críticas al reglamento de la F1
El español volvió a mostrar su descontento con las normas actuales, que según él reducen la pericia al volante a un segundo plano. Es triste que con esta generación de coches lleguemos a un circuito tan bonito y la influencia del piloto sea ninguna, afirmó. Para ilustrar su queja, puso un ejemplo muy gráfico: mi jefe de prensa podría rodar a fondo en las curvas 10-12 porque vas sin desplegar energía, y luego la batería hace que todos aceleren igual.
Alonso insistió en que en un deporte como el automovilismo debería primar la valentía y la destreza. En la curva Monumental, si eres más atrevido, tendrías que ir más rápido; pero ahora eso no es posible, lamentó. Además, cargó contra la pasividad de los responsables: no podemos esperar tanto tiempo para tener un deporte decente, sentenció. Y añadió que mantiene conversaciones con Stefano Domenicali y Mohammed Ben Sulayem para intentar introducir cambios a corto plazo.
El calor de la afición y el futuro incierto
Pese a los malos resultados, el ovetense se mostró agradecido por el apoyo recibido. La gente ha sido la mejor parte del fin de semana, confesó. Las gradas estaban llenas de aficionados de Aston Martin, con banderas de España y Asturias; ha sido una sorpresa increíble, añadió. Incluso reconoció que le emocionó ver tanta energía y optimismo sabiendo que no somos competitivos.
En cuanto a su futuro, Alonso volvió a esquivar la pregunta. La decisión está en sus manos, dijo, dejando claro que no hay novedades sobre una posible renovación. Sin embargo, tanto el CEO de la Fórmula 1 como el presidente de la FIA han dejado entrever que quieren que siga compitiendo, y el propio piloto afirma que hablará con ellos regularmente para que la categoría mejore. Mientras tanto, la afición ya le pide que continúe, coreando a cada oportunidad.
Todo apunta a que la continuidad de Fernando Alonso se decidirá por él mismo, sin presiones externas. El asturiano sigue demostrando que tiene golpe y arrojo para seguir dando guerra, pero también reclama un coche digno para despedirse por la puerta grande. Mientras llega ese momento, Madring le ha brindado una muestra de cariño inolvidable, y el Gran Premio de España ya es historia.