- Un total de 240 personas perdieron la vida en las carreteras españolas durante julio y agosto, un 4% más que el verano anterior, con 926 heridos hospitalizados en 218 siniestros mortales.
- Castilla y León se sitúa como la segunda comunidad con más fallecidos (34), solo por detrás de Andalucía (38), y registra el mayor incremento de España durante el mes de julio.
- El 20% de los fallecidos no llevaba puesto el cinturón de seguridad, y los jóvenes de 15 a 24 años experimentan un preocupante aumento de víctimas, con 31 muertes este verano.
El verano ha dejado un balance agridulce en las carreteras españolas, con una tendencia al alza en la mortalidad que preocupa a las autoridades. Entre julio y agosto, un total de 240 personas han fallecido en siniestros viales en vías interurbanas, lo que representa un incremento del 4% respecto al mismo periodo del año anterior. Además, otras 926 personas han requerido hospitalización tras resultar heridas en los 218 accidentes mortales contabilizados durante estos dos meses.
A pesar de que los desplazamientos han marcado un récord histórico con 102 millones de movimientos de largo recorrido, el ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, no ha dudado en calificar el periodo como «un mal verano» en la presentación del tradicional balance de siniestralidad. El dato que más preocupa es que una media de cuatro personas han muerto cada día durante estos dos meses festivos.
Castilla y León, una de las comunidades más golpeadas
Castilla y León se ha convertido en uno de los territorios donde la siniestralidad ha golpeado con más fuerza. Con 34 fallecidos durante los meses de verano, la comunidad se sitúa como la segunda con mayor número de víctimas mortales en carretera de toda España, solo superada por Andalucía, que registró 38 muertes. El incremento de dos decesos respecto al verano pasado ha disparado las alarmas, especialmente en julio, cuando 18 personas perdieron la vida en las vías interurbanas de la región, igualando uno de los peores registros del mes desde 2019.
Entre los siniestros más trágicos destaca el ocurrido el 5 de julio en la autovía A-67, a la altura de Herrera de Pisuerga (Palencia), donde cuatro miembros de una misma familia natural de Valladolid fallecieron tras salirse su vehículo de la vía y dar varias vueltas de campana. El matrimonio, formado por Iván Sanz, de 48 años y CEO de la bodega Dehesa de los Canónigos, y su esposa de 47 años, viajaba con sus dos hijos de 14 y 17 años. Solo una de las hijas de la pareja sobrevivió al siniestro, que se produjo cuando regresaban de pasar el fin de semana en Cantabria.
Los jóvenes y los motoristas también han protagonizado una parte importante de la siniestralidad estival. Un chico de 19 años falleció tras salirse su vehículo e impactar contra un árbol en Villar del Ala (Soria); un varón de 30 años perdió la vida al colisionar con un camión en la N-122 en Sardón de Duero (Valladolid); y otro joven de la misma edad murió tras un choque de su moto con un turismo en Villares de la Reina (Salamanca). Además, los dos últimos fallecidos registrados en las carreteras castellanoleonesas fueron motoristas: un hombre de unos 25 años que cayó de su vehículo en la CL-622 en Valdefuentes del Páramo (León) y otro de 65 que colisionó con un turismo en Baños de Valdearados (Burgos).
La provincia de Albacete también sufre un repunte
El balance provincial de tráfico en Albacete refleja igualmente una evolución preocupante. Según la jefa provincial de Tráfico, Cruz Hernando, durante los meses estivales se registraron 68 accidentes con víctimas en vías interurbanas, un aumento frente a los 61 del año anterior. En total, 102 personas resultaron afectadas: tres fallecieron, once sufrieron heridas graves y 88 presentaron lesiones leves. Aunque el número de muertos se mantiene estable respecto al verano de 2025, el incremento de heridos leves ha sido notable, con un 35,4% más que el periodo estival anterior.
Lo que realmente preocupa en la provincia manchega es la tendencia acumulada del año. En lo que va de 2026, Albacete ha contabilizado 12 accidentes mortales en sus carreteras, con un total de 15 personas fallecidas, una cifra que duplica con creces las seis víctimas mortales registradas durante el mismo periodo del año pasado. Si se suman los dos fallecidos adicionales en siniestros ocurridos en la capital, la situación se torna aún más alarmante.
El cinturón de seguridad y los colectivos vulnerables, asignaturas pendientes
El cinturón de seguridad sigue siendo un elemento crítico en la siniestralidad vial española. Según los datos presentados por Grande-Marlaska, uno de cada cinco fallecidos en carretera no llevaba puesto el dispositivo de retención en el momento del accidente. «Esto les habría salvado la vida a la mitad», subrayó el ministro, incidiendo en la importancia de concienciar sobre un gesto tan simple como efectivo para reducir la mortalidad.
El análisis por grupos de edad revela también una preocupante tendencia al alza entre los más jóvenes. La franja de 15 a 24 años ha registrado este verano 31 víctimas mortales, ocho más que el año anterior, mientras que el grupo de 45 a 54 años continúa concentrando el mayor número absoluto de fallecimientos. La evolución de la siniestralidad durante los dos meses ha sido desigual: julio cerró con 110 muertos, el tercer registro más bajo desde que existen estadísticas; agosto, en cambio, se ha convertido en el tercer mes con mayor número de víctimas mortales de la última década.
Los incendios forestales también han condicionado la movilidad estival, como ha recordado el ministro del Interior. Los fuegos registrados en Ávila, Madrid, Castellón, Huelva y Huesca obligaron a cortar un total de 2.640 kilómetros de carreteras, afectando a 227 vías. El día de mayor incidencia fue el 27 de julio, con 850 kilómetros de carreteras cortadas simultáneamente. La Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil llevó a cabo 376 actuaciones de control de acceso a zonas afectadas, 451 cortes de carretera y dispositivos de itinerarios alternativos, además de realizar 18 acompañamientos y escoltas a contingentes europeos de apoyo. En total, 1.599 efectivos participaron en este despliegue excepcional.
Dispositivos especiales y un futuro incierto
La DGT también puso en marcha un dispositivo especial con motivo del eclipse del 12 de agosto, un fenómeno que atrajo a numerosos curiosos y condicionó los desplazamientos. Se monitorizaron 2,3 millones de desplazamientos durante la jornada, y el momento de mayor intensidad se registró tras la finalización del eclipse, cuando el volumen de tráfico aumentó un 25,7% respecto a un día de referencia. El mapa de eTraffic registró 21,6 millones de consultas y se emitieron 3.264 mensajes informativos en los paneles de la red viaria para advertir a los conductores.
En el conjunto del año, la tendencia presenta un ligero alivio: en los ocho primeros meses de 2026 se han registrado 16 fallecidos menos que en el mismo periodo del año anterior, lo que supone un descenso del 2%. Sin embargo, el repunte veraniego ha truncado la trayectoria descendente que se esperaba y plantea interrogantes sobre la eficacia de las medidas de seguridad vial actuales. Las autoridades insisten en que las distracciones, la velocidad inadecuada y el consumo de alcohol o drogas siguen siendo los factores desencadenantes más habituales en este tipo de siniestros.
Especialmente preocupante resulta el hecho de que más de una quinta parte de los fallecidos en turismo o furgoneta no utilizaran el cinturón, un dato que evidencia la necesidad de reforzar las campañas de sensibilización. La combinación de un mayor número de desplazamientos, el incremento del parque automovilístico y la relajación de ciertos comportamientos durante los meses estivales dibujan un escenario complejo que exigirá redoblar los esfuerzos en prevención, control y educación vial durante los próximos meses.
